Hongqi envisage de produire ses véhicules en Europe dans l'usine Stellantis en Espagne

La marque chinoise premium Hongqi, filiale du groupe public FAW, envisage de lancer la production de ses véhicules en Europe en utilisant l'usine de Stellantis en Espagne. Des discussions sont en cours avec Leapmotor, une entreprise dans laquelle les deux parties ont investi et qui sert déjà de pont technologique et industriel pour pénétrer les marchés étrangers.

Si un accord est trouvé, Hongqi pourrait éviter les coûts de construction de sa propre usine dans l'UE et accélérer sa localisation. Le site concerné est à Saragosse, où Stellantis prévoit déjà de produire des modèles Leapmotor. Cela offre une infrastructure prête à l'emploi pour passer à l'échelle supérieure.

Cette stratégie semble pragmatique : d'ici 2028, Hongqi prévoit de lancer plus de 15 modèles électriques et hybrides en Europe et d'être présent dans au moins 25 pays. L'entreprise vise également des ventes mondiales d'un million de véhicules par an, dont au moins 10 % provenant des marchés d'exportation.

Entrer en Europe via une production locale permet aussi de minimiser l'impact des droits de douane et des restrictions politiques. Parallèlement, Hongqi évalue d'autres sites, notamment Hong Kong, mais aucune décision finale n'a encore été prise.

Pour Stellantis, ces discussions s'inscrivent dans une stratégie plus large de coopération avec les constructeurs chinois. Le groupe a déjà commencé à promouvoir les modèles Leapmotor hors de Chine et étudie des projets conjoints utilisant des plateformes chinoises.

Concrètement, cela illustre un nouveau modèle d'expansion : les marques chinoises entrent de plus en plus en Europe non pas directement, mais via des partenariats avec des constructeurs locaux. Cela accélère la pénétration du marché et intensifie la concurrence dans le segment des véhicules électriques et hybrides, où la pression sur les marques européennes ne cesse de croître.