Volkswagen met fin au downsizing extrême avec l'abandon du 1.0 TSI

Volkswagen met un terme à l'ère du downsizing extrême. Le moteur 1.0 TSI trois cylindres, un pilier des modèles grand public depuis plus de quinze ans, est progressivement abandonné. À partir de 2027, les véhicules Volkswagen, SEAT et Skoda renonceront à cette unité au profit de groupes motopropulseurs plus volumineux et technologiquement avancés. Cette décision est motivée non seulement par les normes d'émissions Euro 7 plus strictes, mais aussi par les limitations inhérentes du moteur.

Bien qu'économique, le 1.0 TSI était souvent critiqué pour son manque de reprise sous charge et ses performances réelles inconstantes. Dans les modèles compacts, cela aboutissait à un compromis qui ne satisfait plus ni les constructeurs ni les clients.

Son remplaçant est le moteur 1.5 TSI quatre cylindres, qui deviendra la norme pour la plupart des modèles. Ce moteur sera associé à un système MHEV 48 volts et servira de base pour les configurations hybrides. Les puissances varieront d'environ 100 à 150 chevaux, les versions plus puissantes utilisant le 2.0 TSI avec assistance hybride.

Parallèlement, Volkswagen accélère sa transition vers les véhicules électriques. Les futurs ID. Polo et ID. Cross sont prévus pour remplacer les modèles essence traditionnels dans le segment des voitures abordables.

L'abandon du 1.0 TSI va au-delà d'un simple changement de moteur ; il marque la fin du downsizing extrême et un retour du marché vers un équilibre entre efficacité, puissance et véritable confort de conduite.