Toyota 4Runner 2026: prix, versions SR5 à TRD Pro et hybride i‑Force Max

Toyota lance les ventes du 4Runner 2026 remis au goût du jour. La version SR5 d’entrée de gamme débute à 41 570 $, soit 800 $ de plus que l’an dernier. Les frais de destination augmentent eux aussi, de 1 450 $ à 1 495 $. La hausse la plus marquée concerne la TRD Pro, désormais à 67 900 $ après un ajout de 1 000 $.

Pas de révolution au programme, mais une nouveauté technique mérite le détour: une barre antiroulis déconnectable, proposée sur la TRD Off-Road Premium lorsqu’elle reçoit l’hybride i‑Force Max. Elle autorise un plus grand débattement des roues sur les passages tordus, ce qui, une fois les pneus dans la caillasse, compte souvent plus que de belles fiches techniques.

De série, la SR5 embarque un 2,4 litres turbo de 278 ch, une boîte automatique à huit rapports, un éclairage à LED, des jantes de 17 pouces, un combiné d’instruments de 7 pouces et un écran multimédia de 8 pouces.

L’équipement comprend aussi le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et un système audio à huit haut-parleurs. La TRD Pro en rajoute une couche: calandre signature avec barre lumineuse LED, protections sous la caisse, jantes noires de 18 pouces, échappement sport, intérieur en cuir avec sièges ventilés, climatisation bizone, instrumentation numérique, ainsi que l’hybride i‑Force Max donné pour 326 ch avec transmission intégrale.

Au final, le Toyota 4Runner 2026 reste fidèle à sa philosophie, posé sur une base conçue avec soin, tandis que les nouvelles options affûtent son attractivité face à une concurrence qui s’intensifie. Les évolutions sont mesurées et les hausses tarifaires, progressives: une approche évolutive plutôt que risquée, où Toyota évite de bousculer ce qui fonctionne déjà et préfère des ajustements précis et pertinents.