BMW étudie un moteur essence pour étendre l'autonomie de l'i3

BMW envisage de réintroduire la technologie d'extension d'autonomie pour la prochaine génération de l'i3, construite sur la plateforme Neue Klasse. Le constructeur étudie la possibilité d'ajouter un moteur essence qui servirait de générateur pour augmenter l'autonomie du véhicule.

Technologie et plateforme

L'architecture Neue Klasse a été conçue principalement pour les véhicules électriques, mais elle conserve une certaine flexibilité. Cela permet d'intégrer un moteur thermique supplémentaire sans nécessiter de modifications structurelles majeures.

Le système suivrait une configuration EREV, où le moteur essence ne propulse pas directement les roues mais maintient plutôt la charge de la batterie. Cette approche réduit la dépendance aux infrastructures de recharge, un détail qui compte car il répond à l'une des principales préoccupations pour l'adoption des VE.

Renaissance d'un ancien concept

Une solution similaire avait déjà été utilisée dans la première BMW i3, qui était équipée d'un petit moteur bicylindre. Ce système offrait quelques dizaines de kilomètres d'autonomie supplémentaire une fois la batterie épuisée.

Dans la nouvelle génération, le système pourrait gagner en efficacité. BMW devrait utiliser un moteur plus puissant et atteindre une autonomie globale plus importante, potentiellement de l'ordre de 800 à 1000 kilomètres.

Pourquoi c'est important

L'intérêt pour les configurations hybrides connaît un regain face au ralentissement de la transition vers les véhicules 100% électriques. Les constructeurs automobiles commencent à chercher un compromis entre les bénéfices environnementaux et l'utilisabilité pratique.

Si BMW concrétise ce projet, cela pourrait signaler un changement de stratégie en matière d'électrification. Dans l'ensemble, le constat est clair : le marché pourrait assister à une nouvelle vague de "véhicules électriques hybrides" qui combinent le meilleur des deux mondes.