BYD s’ancre en Europe avec une usine en Turquie: le Seal U DM‑i ouvre la voie

BYD consolide son ancrage en Europe et s’apprête à lancer la production en Turquie, où son hybride le plus populaire, le Seal U DM‑i, ouvrira le bal sur la chaîne. Ce choix ne se contente pas de contourner les droits de douane européens : il raccourcit aussi les délais de livraison vers les marchés clés — la manière la plus directe de transformer l’intérêt en immatriculations.

Située dans la province de Manisa, l’usine turque devient le deuxième site européen de BYD après l’unité hongroise de Szeged, où l’assemblage des Dolphin Surf et Atto 3 doit débuter en 2026. Évaluée à environ 1 milliard de dollars, l’implantation est dimensionnée pour produire jusqu’à 150 000 véhicules par an et servira de hub pour les hybrides Seal U et Seal 6, ainsi que pour le crossover électrique Sealion 5.

Le Seal U DM‑i s’est déjà imposé en tête des ventes de PHEV en Europe et en Espagne en 2025, un élan que BYD entend prolonger. En s’appuyant sur les accords commerciaux de la Turquie avec l’UE, le constructeur évite les 26 % de droits qui alourdissent le prix des électriques importées de Chine.

L’offensive européenne de BYD intervient alors que la concurrence des marques locales se durcit, mais le groupe mise sur la localisation et une politique tarifaire offensive. Les sites de Hongrie et de Turquie semblent prêts à servir d’ancrage pour la prochaine vague d’expansion sur le continent. Une feuille de route d’une simplicité assumée, efficace sur le papier comme sur le terrain : produire au plus près des clients et accélérer le tempo.