01:45 24-02-2026
L'efficacité des hybrides rechargeables en question selon une étude
Une étude révèle que les hybrides rechargeables consomment près de trois fois plus que prévu en conditions réelles. Découvrez les détails et conseils pour optimiser leur usage.
Les hybrides rechargeables ont longtemps été perçus comme le compromis idéal entre les moteurs à combustion et les véhicules électriques. Cependant, une vaste étude de l'Institut Fraunhofer en Allemagne remet en cause leur efficacité réelle. Les chercheurs ont analysé des données télémétriques d'environ un million de PHEV produits entre 2021 et 2023.
Les résultats sont surprenants : la consommation moyenne de carburant s'élève à environ 6 litres aux 100 kilomètres, contre les 2 à 2,5 litres annoncés selon la norme WLTP. Cela représente près du triple. La raison tient aux conditions de conduite réelles, où le moteur thermique s'active bien plus souvent que ne le supposent les tests en laboratoire. Il peut démarrer pour recharger la batterie, fonctionner à haut régime pour une puissance rapide, ou compenser la charge lors des dépassements et par temps froid.
La méthodologie WLTP joue également un rôle : le cycle de test dure seulement environ 23 kilomètres et débute avec une batterie pleinement chargée. De nombreux hybrides peuvent parcourir cette distance principalement en mode électrique, ce qui abaisse artificiellement le chiffre de consommation final.
Il est intéressant de noter que des variations significatives existent entre les marques. Les modèles plus grands et puissants, comme les crossovers premium, affichent une consommation plus élevée, tandis que les hybrides compacts des marques généralistes obtiennent de meilleurs résultats avec une recharge régulière.
La conclusion principale est claire : l'efficacité d'un hybride dépend non seulement de la technologie, mais aussi de la discipline du propriétaire. Si le véhicule est rarement branché, il devient essentiellement un crossover essence lourd avec une batterie.