Geely prend 26,4 % de Renault do Brasil pour accélérer l’électrification

Le constructeur chinois Geely approfondit son partenariat avec Renault en prenant 26,4 % de Renault do Brasil, la filiale brésilienne de la marque française. Cette opération renforce les deux groupes sur le plus grand marché d’Amérique latine et ouvre la voie à une co‑conception et une production de véhicules à zéro et faibles émissions.

Les deux entreprises ont déjà des chantiers communs à l’échelle mondiale, dont la coentreprise Horse Powertrain dédiée aux technologies hybrides et thermiques. En Corée du Sud, leur collaboration a donné naissance au crossover Renault Grand Koleos, dérivé du Geely Xingyue L. Désormais, le cap se déplace vers l’électrique au Brésil — une évolution logique pour une région qui accélère, avec un calendrier qui paraît cohérent.

Aux termes de l’accord, Geely aura accès à l’usine Renault de São José dos Pinhais (État du Paraná), où le crossover électrique Geely EX5 est déjà assemblé et distribué par Renault. Le dispositif doit intensifier la fabrication locale et élargir l’offre de modèles à batterie en s’appuyant sur la plateforme GEA, une architecture flexible pensée pour l’hybride comme pour l’électrique. Avec un site industriel déjà en place, le projet démarre sur des bases solides, de quoi accélérer sans perdre de temps.

François Provost, chez Renault, présente l’alliance avec Geely comme une étape déterminante de la stratégie mondiale du groupe, tandis que le président de Geely, Eric Li, met en avant la volonté de bâtir un modèle de croissance bénéfique aux deux parties, combinant technologies, moyens de production et réseaux commerciaux des marques. Le message, des deux côtés, traduit une vision de long terme: ingénierie partagée et ancrage régional assumé.

Dans l’ensemble, l’accord Renault–Geely s’impose parmi les collaborations Europe–Chine les plus ambitieuses dans la mobilité électrique, tout en consolidant la position des deux constructeurs sur un marché latino‑américain en plein essor.