Renault face à un litige de brevet Broadcom en Allemagne

L'Allemagne est devenue un terrain d'affrontement inattendu pour Renault. Un tribunal munichois a statué que la Megane E-Tech utilise des composants de mise en réseau protégés par un brevet Broadcom sans licence requise. La Clio V en fin de carrière est également concernée, mais la Megane est plus exposée. Or, l'Allemagne reste le plus grand marché européen pour les berlines électriques compactes.

Selon des documents analysés par 32CARS, le tribunal a formellement exigé l'arrêt des ventes. Renault a toutefois déposé deux appels et cherche à faire invalider le brevet. Pour l'instant, la restriction ne s'applique qu'en Allemagne et ne s'étend pas aux autres pays de l'UE.

Renault assure qu'il s'agit d'une situation temporaire. Un futur restylage de la Megane éliminera tout risque. On sait déjà que le modèle actualisé bénéficiera d'une architecture électronique repensée et d'une nouvelle batterie LFP, plus abordable et plus durable que la batterie NCM actuelle. Son autonomie WLTP devrait atteindre 500 km, avec une recharge plus rapide grâce à un système 400V amélioré.

Conserver la Megane en Allemagne est crucial pour Renault. Les flottes d'entreprise continuent de soutenir la demande dans le segment compact, alors que dans de nombreux pays, les SUV de segments B et C ont supplanté les berlines. Le constructeur pourrait aussi subir la pression d'un précédent de 2018, lorsque Broadcom avait poursuivi Volkswagen de manière similaire, avant que les parties ne règlent le conflit à l'amiable.

La Megane actualisée est attendue en octobre. Sa mise à niveau technique devrait définitivement régler ces problèmes de brevets. Pour l'heure, la marque s'efforce de limiter les dégâts et de maintenir sa position dans ce segment clé du marché européen.