14:52 03-02-2026
L'UE propose un assouplissement de l'interdiction des voitures thermiques après 2035
La Commission européenne propose de réduire de 90 % les émissions des voitures thermiques d'ici 2035, au lieu d'une interdiction totale. Cela pourrait freiner la croissance des véhicules électriques en Europe.
La Commission européenne propose d'abandonner l'interdiction de facto des ventes de voitures à moteur thermique après 2035, en fixant plutôt un objectif de réduction de 90 % des émissions par rapport aux niveaux de 2021. Selon Transport & Environment, cette décision pourrait freiner considérablement la croissance du marché des véhicules électriques.
Les ajustements de la politique climatique européenne
Initialement, l'Union européenne prévoyait d'éliminer complètement les ventes de voitures thermiques d'ici le milieu des années 2030. Sous la pression des constructeurs automobiles, les régulateurs suggèrent désormais une approche plus flexible, autorisant jusqu'à 15 % des ventes de modèles hybrides et thermiques. T&E met en garde : dans certains scénarios, la part des modèles non électriques pourrait atteindre 50 %.
Les raisons d'un assouplissement
La Commission européenne justifie ces changements par la nécessité d'alléger la charge pesant sur l'industrie automobile. Bruxelles affirme que les nouvelles exigences permettraient aux constructeurs d'économiser environ 2,1 milliards d'euros et de rediriger ces fonds vers le développement de nouveaux véhicules électriques. Cependant, T&E y voit un recul, soulignant que la Chine accroît rapidement son avance dans les véhicules électriques à batterie destinés au grand public.
Conséquences sur le marché et l'environnement
L'assouplissement des normes pourrait entraîner une augmentation de 10 % des émissions cumulées de CO₂ du parc automobile européen entre 2025 et 2050, par rapport au scénario initial. Les inquiétudes portent également sur le processus politique : les propositions seront encore débattues au Parlement européen et au Conseil de l'UE, ce qui pourrait conduire à un affaiblissement supplémentaire des exigences.
L'UE ne pousse plus à une élimination stricte des véhicules thermiques d'ici 2035, ce qui modifie les perspectives du marché. La croissance de la part de marché des véhicules électriques dépend désormais non seulement des régulateurs, mais aussi de la volonté des constructeurs d'investir dans les technologies propres sans pression extérieure.