Volvo EX60 électrique : une solution pour la recharge hivernale

Volvo a dévoilé l'EX60 électrique, qui intègre une technologie visant à résoudre l'un des principaux défis hivernaux des véhicules électriques : la baisse drastique de la vitesse de recharge rapide due aux batteries froides. Cette nouvelle approche modifie fondamentalement la gestion de la température des batteries.

Volvo abandonne le préchauffage fixe de la batterie

La plupart des véhicules électriques nécessitent un préchauffage de la batterie avant une recharge rapide, généralement pour l'amener à environ 25 degrés Celsius. Toutefois, Volvo reconnaît qu'en pratique, ce système fonctionne rarement correctement, car il dépend de la planification préalable de la session de recharge par le conducteur. Si la station n'est pas entrée dans la navigation ou si l'itinéraire est modifié brusquement, la batterie reste trop froide, et la voiture limite la puissance de recharge pour la protéger. L'EX60 adopte une stratégie totalement différente, éliminant la dépendance à des scénarios préétablis.

La nouvelle EX60 utilise une gestion de recharge adaptative en temps réel

Le système analyse la température et l'état de la batterie ainsi que les paramètres de conduite, ajustant la gestion thermique de manière dynamique. Cela lui permet de sauter la montée rapide en température avant la connexion et d'accepter immédiatement une puissance plus élevée, même par temps glacial. Les tests de Volvo montrent qu'à 0°C, la recharge peut être jusqu'à 48 % plus rapide par rapport au préchauffage traditionnel. Un avantage supplémentaire est la réduction des pertes d'énergie, car la batterie ne consacre plus une part significative d'énergie au chauffage avant la recharge.

Une efficacité améliorée offre un autre avantage environnemental

Volvo souligne qu'optimiser la température dans la plage de 10 à 15°C réduit la consommation d'énergie pour le chauffage, préservant ainsi davantage de charge pour la conduite. Cela aide à atténuer un deuxième inconvénient hivernal des véhicules électriques : la réduction notable de l'autonomie par temps froid. Cette technologie est prévue pour tous les futurs véhicules électriques Volvo.

Dans l'ensemble, Volvo a franchi une étape qui pourrait remodeler l'approche de l'industrie concernant le fonctionnement des batteries en hiver. L'EX60 démontre que la recharge rapide par temps glacial est réalisable en s'éloignant des protocoles de température rigides et en adoptant une gestion adaptative. Cela rend les véhicules électriques plus pratiques pour les régions au climat froid et améliore l'efficacité réelle de l'utilisation des batteries.