Aston Martin passe à Honda en F1, vers des voitures de route ?

À partir de la saison 2026, l'écurie de Formule 1 Aston Martin basculera sur des unités de puissance Honda, mettant ainsi fin à son partenariat de cinq ans avec Mercedes-Benz. Si l'accent est principalement mis sur le programme de course, les déclarations des dirigeants des deux entreprises laissent entendre que cette alliance pourrait, à terme, s'étendre au-delà du sport automobile.

Ce que disent les dirigeants

Lors de la présentation du nouveau moteur à Tokyo, le président exécutif d'Aston Martin, Lawrence Stroll, a souligné que la priorité actuelle était les opérations de l'écurie usine en Formule 1. Il a toutefois explicitement déclaré qu'aucun obstacle ne s'opposait à de potentiels futurs projets communs de voitures de route, y compris des supercars et des hypercars.

Le président de Honda, Toshihiro Mibe, s'est montré plus prudent. Selon lui, aucune discussion concernant des modèles de série n'est actuellement en cours, mais l'expérience réussie en compétition pourrait être appliquée aux voitures de route. Si le partenariat s'avère efficace, élargir la collaboration est tout à fait possible.

Comment la Formule 1 influence déjà les voitures de route

Pour Aston Martin, cette pratique n'est pas nouvelle. L'exemple le plus frappant est l'hypercar Valkyrie, développée avec l'apport de l'ingénieur légendaire de Formule 1, Adrian Newey. L'aérodynamique de la voiture s'inspire directement des monoplaces, et son moteur V12 Cosworth atmosphérique associé à un système hybride développe 1 160 chevaux et monte jusqu'à 10 500 tr/min.

Le lien entre la Formule 1 et les voitures de route chez Honda est plus historique, mais tout aussi significatif. Dans les années 1980, le partenariat Honda-McLaren a influencé la création de la NSX. De plus, Gordon Murray a reconnu que la NSX l'avait inspiré lors du développement de la McLaren F1, et Ayrton Senna a personnellement participé au réglage fin de la tenue de route de la sportive japonaise.

Ce que cela pourrait signifier pour les futurs modèles

Pour l'instant, cela reste une possibilité théorique. La saison 2026 de Formule 1 ne débute qu'au printemps, et avant de discuter de projets routiers, les partenaires doivent prouver leur compétitivité sur la piste. Néanmoins, le simple fait que de telles déclarations soient formulées montre que Honda et Aston Martin voient le sport automobile comme une source de technologies et d'idées qui pourraient, à terme, se concrétiser dans des voitures de sport de série.