Le marché automobile chinois devient moins favorable aux marques étrangères

Le marché automobile chinois, le plus grand au monde, devient de moins en moins favorable aux marques étrangères. La croissance du segment des véhicules électriques et le renforcement des constructeurs locaux remettent en question la présence des constructeurs occidentaux dans les années à venir.

Avantage technologique des marques locales

Les constructeurs chinois étendent agressivement leur domination dans les véhicules électriques et les hybrides rechargeables. En 2025, la demande pour les véhicules dits à énergie nouvelle a augmenté de 18 %, malgré un ralentissement général du marché.

Des entreprises comme BYD, Geely et Changan adoptent les nouvelles technologies plus rapidement et intègrent leurs véhicules plus profondément dans les écosystèmes numériques, y compris les super-applications populaires et les services locaux. Pour les acheteurs chinois, cela devient un facteur décisif dans leur choix.

Pression du marché et fin des subventions

La croissance des ventes de voitures particulières en Chine en 2025 n'était que de 4 %, soit le chiffre le plus bas en trois ans. Pendant ce temps, la demande pour les véhicules électriques était soutenue par des subventions généreuses pour la mise au rebut des vieilles voitures, atteignant près de 3 000 dollars.

Cependant, les autorités pourraient réduire ce soutien dès 2026. Dans un contexte de guerres des prix intenses, même les concessionnaires locaux opèrent à la limite de la rentabilité, et les marques étrangères perdent encore plus de marge de manœuvre.

Comment réagissent les constructeurs occidentaux

Certaines entreprises ont déjà quitté le marché ou ont fortement réduit leur présence. Mitsubishi a complètement cessé ses activités, JLR a réduit sa gamme de modèles, et une usine de VW a été fermée. Même les leaders font face à des baisses de ventes : Tesla a perdu son statut de véhicule électrique le plus vendu. Parallèlement, d'autres acteurs tentent de s'adapter : Toyota construit une usine de véhicules électriques, VW prépare des modèles spécifiquement pour la Chine, et GM convertit ses gammes en versions électrifiées.