02:24 12-01-2026
El salario récord de un mecánico de Ford: por qué faltan técnicos en EE. UU.
Un mecánico de Ford que gana 160.000 dólares revela la escasez de técnicos en EE. UU.: causas, costos de formación, tarifa plana y vacantes persistentes.
La historia de un mecánico de Ford que gana 160.000 dólares al año puso, de forma inesperada, el foco sobre uno de los problemas más apremiantes de la industria automotriz de Estados Unidos. Aunque los mejores especialistas se llevan sueldos potentes, la compañía sigue sin poder cubrir alrededor de 5.000 vacantes de técnicos en todo el país. El dato llama la atención, pero revela un desequilibrio que el sector arrastra desde hace tiempo.
Por qué un mecánico puede ganar como un profesional de tecnología
Ted Hummel es técnico maestro sénior en un concesionario Ford de Ohio. Se especializa en la reparación de transmisiones y trabaja con un sistema de tarifa fija que paga por operaciones completadas, no por horas de fichaje. Si un trabajo se factura a 10 horas y lo termina en cinco, igual cobra 10. Para quien domina el oficio, ese esquema premia la rapidez y la precisión, y los años de experiencia han llevado los ingresos de Hummel muy por encima de la media. En este oficio, la agilidad y el criterio suelen pesar más que los títulos rimbombantes.
El precio de la alta especialización
Alcanzar ese escalón lleva años. Un técnico en formación invierte decenas de miles de dólares en cursos y herramientas—muchas de ellas exigidas por los concesionarios y pagadas de su bolsillo. Es un trabajo físicamente exigente, con riesgo de lesiones, y que no perdona los tiempos muertos: sin clientes, no hay ingresos. Es una carrera levantada a base de constancia e inversión; por eso solo unos pocos alcanzan salarios de seis cifras.
Por qué Ford sigue sin encontrar suficientes técnicos
El CEO de Ford, Jim Farley, ha sido franco al respecto. La empresa está dispuesta a pagar más de 120.000 dólares anuales, pero formar a un especialista lleva aproximadamente cinco años y la rotación se mantiene alta. Muchos se van antes por la carga de trabajo, las lesiones o ingresos irregulares. En la práctica, ese recorrido largo de aprendizaje y la alta salida de personal dejan las vacantes tercamente sin cubrir. La promesa salarial impresiona, pero el camino es áspero y no todos quieren recorrerlo.