Dongfeng M-Hero M817 PHEV: 10.000 unidades, Huawei ADS 4.0 y exportación a Oriente Medio

Dongfeng ya ensambló el M-Hero M817 PHEV número 10.000: la unidad de aniversario salió de la línea el 26 de diciembre, apenas unos meses después de que las ventas comenzaran en agosto. La compañía subraya su alianza tecnológica con Huawei y presenta al M-Hero M817 como el primer SUV del mundo equipado con la suite de conducción avanzada Huawei Qiankun ADS 4.0. En los últimos días, un M817 fue entregado a Jin Yuzhi, responsable de la división Intelligent Automotive Solution de Huawei. Para un recién llegado, ese ritmo deja claro que los planes de producción van en serio.

En China, el modelo se ofrece en cuatro versiones con precios entre 301.900 y 369.900 yuanes. Al mismo tiempo, la marca acelera las exportaciones: el primer lote de 400 unidades partió hacia Oriente Medio el 16 de diciembre. Salir al exterior desde el arranque sugiere ambiciones que van mucho más allá del mercado doméstico y parece buscar posicionamiento de marca a la misma velocidad que crece la red comercial.

Por formato, es un todoterreno grande: 5.100 mm de largo sobre una distancia entre ejes de 3.005 mm, con una profundidad de vadeo declarada de hasta 900 mm y un radio de giro mínimo de 3,5 m. El sistema PHEV entrega 505 kW (677 hp) y 848 Nm, con un 0–100 km/h en 5,2 s. La versión tope promete hasta 215 km en modo eléctrico según el ciclo CLTC y hasta 1.365 km combinados, gracias a una batería CATL Freevoy de 50,4 kWh. Sobre el papel, las cifras equilibran capacidad y prestaciones.

Huawei ADS 4.0 recurre a 27 sensores, entre ellos cámaras, radares 4D, un lidar de 192 líneas y ultrasónicos; se afirma que el frenado automático funciona a velocidades de hasta 130 km/h. En el interior hay un cuadro digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central de 15,6 pulgadas, proyección en el parabrisas, el sistema inteligente HarmonySpace 5 y hasta un refrigerador integrado. La ficha técnica se acerca más a una demostración tecnológica que a un todoterreno clásico de roca, un signo de hacia dónde se mueve el segmento.