Así funcionaría la patente de Porsche para cambiar el color con la cámara

Después de que BMW mostrara autos con colores cambiables —aunque en una paleta bastante limitada—, la idea empezó a parecer menos un truco de feria y más una herramienta real de personalización. Ahora Porsche entra en escena: una solicitud de patente describe un enfoque que hace que el cambio de color se perciba más intuitivo y más fácil de vender, porque la elección no viene de un muestrario, sino de lo que ves a tu alrededor. Suena como la evolución lógica para que el concepto salga del escaparate y se convierta en algo utilizable.

El núcleo de la patente es un método de control del color. Porsche menciona directamente soluciones existentes como e-ink y recubrimientos que varían de tono al aplicar voltaje, incluidas pinturas paramagnéticas.

La jugada clave está en integrar cámaras y cómputo. El sistema captura una imagen —puede ser una foto en una pantalla, un objeto exterior, otro coche o incluso hojas otoñales—, luego el usuario selecciona el área con el tono deseado. El ordenador calcula un valor cromático preciso y envía la orden al controlador del recubrimiento, que cambia la apariencia del coche. La secuencia, sobre el papel, se entiende de un vistazo.

Porsche también deja margen para escenarios que suenan llamativos y a la vez un poco inquietantes: tomar una muestra a través de la cámara interior y ajustar la carrocería a la ropa, los accesorios o el maquillaje. En teoría no hay que ceñirse a un solo color: los lados del coche podrían diferir, se pueden resaltar zonas concretas o apostar por un tema de patchwork según el ánimo. Los documentos además esbozan una vía práctica de implementación: no tiene por qué ser un sistema de pintura completo; una película aplicada, como un vinilo, podría simplificar la instalación y las reparaciones.

El ángulo comercial resulta igual de sugerente. Porsche apunta a un caso ideal en el concesionario: un único coche de exposición que, con solo pulsar un botón, muestre a tamaño real la configuración futura del cliente en lugar de un pequeño muestrario. Para la marca eso se traduce en negocio directo, porque programas de personalización premium como Exclusive Manufaktur y Sonderwunsch son costosos, y cualquier tecnología que ayude a un comprador a visualizar su Porsche perfecto suele convertir mejor. Y es fácil ver por qué: reducir fricción en la decisión y mostrar el resultado final a escala natural tiende a cerrar dudas.