Propietarios del Fisker Ocean crean FOA para mantener vivo el software y el soporte

El Fisker Ocean pudo haber sido una de las historias más brillantes del mercado de los eléctricos, pero su recorrido se cortó demasiado pronto. La marca estadounidense ensambló en torno a 12.000 crossovers y luego, en la práctica, se desvaneció, dejando a miles de propietarios sin soporte, sin red de servicio y sin actualizaciones de software. Para un EV, eso es crucial: sin código fiable, un coche moderno puede convertirse poco más que en un ladrillo. Ese fundido a negro deja claro hasta qué punto un vehículo definido por software queda expuesto cuando la compañía que lo respalda se apaga.

Los dueños del Ocean reaccionaron con un movimiento inédito: crearon la organización sin ánimo de lucro FOA con un objetivo único, mantener los coches en la carretera. El grupo se centra en el software, que gobierna prácticamente todas las funciones del Ocean. Los fallos de las primeras versiones ya estaban provocando problemas de estabilidad, y un eventual cierre de los servidores de Fisker podría privar a los coches de actualizaciones, del acceso remoto y de parte de su paquete de funciones electrónicas. Es una respuesta de base que suena menos a parche que a un plan de supervivencia sensato.

Los miembros de FOA ya han desarrollado su propia app móvil, pensada para sustituir con el tiempo al software propietario de Fisker. La asociación, además, negocia la adquisición de los derechos del software y del hardware, y busca un acuerdo con Magna, en Graz, donde se produjo el Ocean, para mantener viva la fabricación de piezas de recambio. En Europa, parte de esa continuidad está respaldada por ley; aun así, los módulos electrónicos y el software siguen siendo el eslabón más frágil.