Pruebas reales del volante cuadrado Hypersquare de Peugeot con dirección por cable

Peugeot ha iniciado pruebas en condiciones reales de su volante cuadrado Hypersquare antes de entrar en producción. Un prototipo con esta inusual solución ya circula en el E-2008 eléctrico, desarrollado en paralelo con una dirección por cable que elimina el vínculo mecánico entre el volante y las ruedas.

Presentado por primera vez en 2023 en el prototipo Inception, el volante cuadrado ha pasado del escaparate al asfalto, con periodistas ya autorizados a conducir el prototipo. El aro presenta cuatro grandes aberturas; en la zona superior integra mandos clave y ofrece apoyos para los pulgares. Quienes lo han probado hablan de un agarre más natural de lo previsto, un planteamiento que busca una ergonomía mejor sin saturar al conductor, y que no se siente como un simple ejercicio de diseño.

La dirección por cable ajusta su relación en función de la velocidad. A baja velocidad ronda 5:1, lo que se traduce en respuestas muy vivas. Medios alemanes señalan que durante maniobras de aparcamiento el volante puede sentirse nervioso, mientras que a ritmos más altos el coche se asienta y la dirección resulta más tranquilizadora y predecible. De cara al próximo Peugeot 208, la marca prepara varios modos, con una configuración más suave para el día a día y otra de talante deportivo. Las impresiones apuntan a que la calibración a baja velocidad aún necesita un ajuste fino, aunque la vía multimodo suena a la estrategia adecuada.

Para mantener la conexión con la carretera, el sistema devuelve señales táctiles mediante vibraciones, preservando el tacto pese a la ausencia de un enlace físico. Se espera que la tecnología llegue a nuevos modelos de producción en 2026, un paso que, bien ejecutado, debería hacer que la transición a este tipo de dirección se sienta natural.