Escobillas de invierno: diferencias, materiales y consejos

Las escobillas de invierno de verdad no son simples gemelas de las convencionales: se distinguen por su diseño y por cómo están construidas. Su rasgo clave es una carcasa cerrada con un fuelle de goma que protege las articulaciones del hielo. Dentro de esta categoría hay dos enfoques: los modelos clásicos con bastidor envueltos en una cubierta y las versiones sin marco, que presionan de forma uniforme sobre el cristal.

Los materiales también marcan diferencias. Las gomas tradicionales resultan más económicas, pero pierden elasticidad antes; las de silicona duran aproximadamente el doble y soportan mejor el frío intenso, aunque cuestan más. Por eso muchos especialistas las consideran una inversión a largo plazo en seguridad y visibilidad. Cuando el tiempo se vuelve hostil, ese extra de precio se justifica con facilidad por la claridad de la vista.

Si vives donde la nieve es habitual y el termómetro baja de −10 °C, las escobillas de invierno tienen pleno sentido. Son más gruesas, resistentes y no se desgarran al retirar hielo. Para alargar su vida útil, los técnicos recomiendan dejarlas levantadas al aparcar por la noche, evitar usarlas sobre el parabrisas congelado y limpiar periódicamente las gomas con agua templada o con el propio líquido lavaparabrisas. Con temperaturas bajo cero, es importante usar un fluido de invierno para prevenir la congelación.

En resumen: en climas duros, las escobillas invernales demuestran su valor; en zonas templadas, unas buenas todo tiempo de silicona pueden cumplir con solvencia.