04:42 04-12-2025
Cómo el Heated Chiller de Webasto simplifica la gestión térmica en coches eléctricos de 800 V
Descubre cómo el Heated Chiller de Webasto integra calefacción y enfriamiento para baterías en EV de 800 V, mejora la carga en frío y ahorra espacio.
El invierno es una prueba de frío para cualquier coche eléctrico: la batería se enfría, la autonomía se resiente, la carga se hace más lenta y el desgaste puede acelerarse si la gestión térmica va al límite. Para lidiar con ello, los fabricantes recurren a redes intrincadas de calentadores, intercambiadores de calor y circuitos; tanta complejidad, a menudo, resta eficiencia.
Webasto, de origen alemán, propone un esquema más limpio: un dispositivo llamado Heated Chiller. Es un módulo plano, tipo placa, pensado para eléctricos de 800 voltios que reúne tres tareas en una sola pieza. Según el proveedor, puede sustituir al calefactor de aire del habitáculo, al calentador de refrigerante de alto voltaje y a un chiller independiente en sistemas donde estos elementos van por separado.
Su funcionamiento apunta a esto: el Heated Chiller puede calentar el refrigerante del bucle de la batería para mejorar el rendimiento del paquete en frío, acelerar la recarga y ayudar a preservar la durabilidad. Cuando toca disipar calor, el mismo conjunto puede extraerlo de la batería, actuando como enfriador integrado. Además, es capaz de calentar directamente el refrigerante que usa la bomba de calor, de modo que el habitáculo alcance antes una temperatura confortable en heladas severas.
La idea de fondo es un componente puente conectado tanto al circuito líquido como al de refrigerante. Al sustituir tres dispositivos y su fontanería por un único conjunto, libera espacio bajo el capó, reduce pérdidas y podría simplificar los diagnósticos. Sobre el papel, consolidar así los periféricos térmicos es justo lo que agradecerían las plataformas de alto voltaje; en conducción diaria, menos elementos dispersos suele traducirse en menos puntos de fuga energética.
Queda la incógnita del coste y la reparabilidad: si falla el tres en uno, el precio del recambio será decisivo. Esa letra pequeña terminará marcando si el concepto, tan elegante, se convierte en una victoria tangible.