Carbon Fiber Styling Specification para Continental GT, GTC y Flying Spur

Bentley entra en el terreno del afinado discreto, pero por la vía estrictamente oficial: los nuevos Continental GT, Continental GTC y la berlina Flying Spur ya pueden pedirse con la Carbon Fiber Styling Specification. La idea es clara: subrayar el talante deportivo de estos gran turismos de bandera sin caer en piezas de posventa ni en kits de carrocería dudosos.

El paquete endurece el gesto exterior con piezas de fibra de carbono: splitter delantero, difusor trasero, taloneras a todo lo largo con emblemas metálicos de Bentley realizados por electroformado y carcasas de los retrovisores en carbono. Un detalle cuidado son los logotipos tridimensionales de Bentley integrados en las taloneras. Quien prefiera un enfoque más oscuro puede combinarlo con la Blackline Specification y un escape de titanio Akrapovic para rematar ese look en negro sin perder empaque.

Un punto clave para los propietarios: la Carbon Fiber Styling Specification no se limita a los pedidos de autos nuevos. Bentley la instalará a posteriori a través de su red global de concesionarios en los modelos de cuarta generación ya en circulación, algo poco habitual para paquetes exteriores de este calibre en el segmento ultralujo.

Bajo el capó no hay cambios. Los Continental GT/GTC y el Flying Spur parten de los nuevos trenes motrices Performance Hybrid: un V8 biturbo de 4,0 litros asociado a un sistema híbrido enchufable con batería de 14,1 o 25,9 kWh, para una potencia combinada de 671 o 771 CV. A modo de referencia, la marca también señala las capacidades eléctricas: el Flying Spur puede recorrer hasta 40 km en modo cero emisiones, mientras que el Continental GT (Ultra Performance Hybrid) acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y puede cubrir hasta 80 km solo con electricidad.

Este tipo de fibra de carbono de fábrica encaja como un guante en el cliente Bentley. Se percibe maduro, evita convertir el coche en un escaparate y ayuda a preservar el valor de reventa: una opción de origen o una instalación en concesionario casi siempre se cotizan mejor en el mercado que cualquier kit de terceros.