04:12 30-11-2025
Eléctricos chinos de 10.000 dólares: subsidios, aranceles y por qué no encajan en EE.UU.
Analizamos por qué los eléctricos chinos ultrabaratos no llegan a EE.UU.: subsidios en origen, arancel del 100%, normas de seguridad y preferencia por SUV.
Los eléctricos chinos ultrabaratos, con precios en torno a los 10.000 dólares, no tienen previsto desembarcar en Estados Unidos, aunque sean moneda corriente en su mercado doméstico. Los analistas señalan varias razones por las que ese precio, sencillamente, no se traslada al mercado estadounidense.
El factor determinante es el apoyo estatal. BYD ha recibido más de 3.700 millones de dólares en subsidios, lo que mantiene modelos como el Seagull a precios muy agresivos. En Estados Unidos no existe un respaldo comparable para estas importaciones y, de hecho, las medidas comerciales amplían la brecha: los eléctricos chinos afrontan un arancel del 100%, que en la práctica duplica su precio antes de salir del puerto.
A eso se suman las exigencias de seguridad. Ingenieros de Caresoft Global estiman que el Seagull necesitaría mejoras para cumplir las normas estadounidenses, lo que añadiría unos 2.000 dólares al coste.
Luego está la operativa: el envío, levantar una red de distribuidores y el marketing disparan los gastos. Incluso así, vender urbanos de autonomía modesta resulta cuesta arriba en un mercado inclinado hacia los crossovers y las pickups; la realidad es que el comprador estadounidense tiende a premiar el tamaño y la autonomía. Es difícil imaginar a muchos compradores renunciando a espacio y versatilidad solo por un precio más bajo.
Con ese telón de fondo, las opciones más asequibles de las marcas locales siguen siendo, para el comprador estadounidense, la elección más sensata.