Mazda CX-5 de tercera generación: EEA+, pantallas grandes y Google Built-In

Mazda ha presentado oficialmente la CX-5 de tercera generación, con la tecnología como protagonista. El crossover crece ligeramente y se ve notablemente más moderno, aunque prescinde del habitual conjunto de botones físicos, una apuesta clara por las pantallas. En Europa, los precios en Alemania arrancan en 34.990 euros. La gama contará con cuatro niveles de acabado, opción de tracción delantera o total, y bajo el capó permanece el conocido motor de gasolina Skyactiv-G de 2,5 litros asociado a una transmisión automática.

La gran novedad es la arquitectura electrónica EEA+, que aporta conectividad mejorada, actualizaciones inalámbricas y asistentes a la conducción más capaces. Sobre esa base se asienta una renovada plataforma digital HMI, que allana el camino hacia una interfaz más limpia y coherente.

Por primera vez, Mazda integra Google Built-In: la interfaz se reparte entre un cuadro digital de 10,25 pulgadas, un head-up display y una pantalla central táctil de 12,9 o 15,6 pulgadas. Se mantiene la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el asistente de Google pasará más adelante a Gemini. Es un paso lógico y, a estas alturas, casi inevitable: el infoentretenimiento del CX-5 por fin queda a la altura del segmento y debería simplificar el día a día.

En el interior, el CX-5 redobla la apuesta tecnológica: aparecen nuevos paneles táctiles en el volante, un control por voz mejorado y, en los acabados superiores, un sistema de audio Bose. Frente a Toyota RAV4, Hyundai Tucson y Kia Sportage, la apuesta de Mazda por los servicios digitales y la comodidad cotidiana parece un modo sensato de diferenciarse, siempre que la conducción sin botones resulte tan intuitiva en la práctica como promete sobre el papel. En papel, la propuesta suena convincente.