Mazda CX-60: qué cambió en chasis y transmisión tras un debut apresurado

Las presiones del mercado y las limitaciones derivadas de la pandemia de COVID-19 empujaron a Mazda a acelerar el lanzamiento de su nuevo crossover CX-60, y la prisa se notó. Los primeros propietarios señalaron una suspensión excesivamente firme que castigaba los baches, además de una transmisión cuyo comportamiento irregular provocaba cambios torpes y una caída palpable del confort cotidiano al volante. En la práctica, el conjunto hacía que el coche se mostrara más inquieto de lo deseable en carreteras imperfectas, transmitiendo una actividad constante donde se esperaba más filtrado.

Al reconocer el alcance del problema, los ingenieros de Mazda trazaron pronto una solución. Apenas 18 meses después de las primeras entregas, la marca lanzó dos actualizaciones de calado con cambios sustanciales en el chasis y una transmisión revisada. Según el fabricante, estas medidas mejoraron de forma notable la experiencia de conducción y elevaron la satisfacción general de los propietarios del CX-60. El ritmo de las revisiones sugiere que Mazda optó por corregir el rumbo de inmediato en lugar de esperar a la clásica actualización de mitad de ciclo, un movimiento que se antoja sensato cuando la calle te pasa factura.

Portavoces de la compañía explicaron que los problemas de fondo se debieron a la fuerte reducción de tiempo y recursos para las pruebas de preproducción, una consecuencia directa de la pandemia y sus restricciones. Añadieron que Europa acusó el impacto con mayor intensidad por sus condiciones de carretera y por las exigentes normas del sector en la región, factores que ponen bajo el foco las carencias de chasis y calibración antes que en otros mercados.