Freelander 8 regresa como un SUV electrificado de lujo

El nombre Freelander regresa, pero esta vez no como un modelo de Land Rover. Ahora es una marca independiente creada por JLR en colaboración con Chery, y su primer modelo es un gran SUV llamado Freelander 8. El diseño de la versión de producción se reveló a través de documentos presentados ante el regulador chino MIIT.

El vehículo es considerablemente más grande y pesado que el antiguo Freelander. La versión híbrida enchufable tiene un peso en vacío de 2980 kg y un peso bruto de 3495 kg. Esto lo sitúa claramente en el segmento de los SUV grandes familiares y premium, donde la autonomía, el confort, la velocidad de carga y la electrónica importan tanto como la capacidad off-road y el estilo.

El Freelander 8 utiliza una arquitectura de 800 voltios. JLR y Chery prometen motores completamente eléctricos, de autonomía extendida e híbridos enchufables. Con una velocidad máxima de carga de 350 kW —si la infraestructura lo permite—, es una característica atractiva para un SUV electrificado pesado.

Las especificaciones técnicas incluyen suspensión neumática de doble cámara, un diferencial de bloqueo electrónico y un modo off-road que utiliza un LiDAR montado en el techo para escanear los cambios del terreno y seleccionar automáticamente el mejor modo de conducción. En resumen, Chery y JLR buscan combinar la herencia off-road del Freelander original con la experiencia china moderna en sensores y software.

En el interior, hay una pantalla ancha que abarca casi todo el salpicadero, una pantalla multimedia central separada y una fila de botones físicos. Este último detalle es importante: para un SUV grande de uso diario, depender únicamente de menús táctiles a menudo resulta insuficiente.

El Freelander 8 se lanzará primero en China, pero Chery ya está mirando hacia mercados internacionales, incluido Europa. Se está desarrollando una versión con volante a la derecha, lo que convierte al Reino Unido en un destino probable. El jefe de Freelander, Wen Fei, destacó que los modelos de exportación no serán simplemente coches chinos renombrados; se adaptarán a cada mercado.

Si el plan tiene éxito, Freelander no será un golpe de nostalgia puntual, sino una gama completa: prometen un nuevo modelo cada seis meses durante los próximos cinco años. El viejo nombre británico está ahora ligado a un proyecto muy diferente —pesado, electrificado y completamente chino en su ritmo de desarrollo.