Tesla frente a BYD: falta de novedades, ventas y la apuesta por robotaxis

Cuando el Tesla Model 3 debutó en 2017, abrió de golpe la era de los eléctricos para el gran público, convirtió a la compañía en el fabricante de autos más valioso del mundo y a Elon Musk en la persona más rica del planeta. Ocho años después, sin embargo, Tesla sigue apoyándose casi por completo en aquel primer gran golpe.

Desde entonces, el único modelo nuevo —el Cybertruck— se quedó por debajo de lo esperado: las ventas apenas rozaron las 16.000 unidades en el año, lejos de los cientos de miles que Musk preveía. El proyecto del eléctrico asequible de 25.000 dólares fue descartado, y tanto el nuevo Roadster como los renovados Model 3 y Y se quedaron en cambios más bien cosméticos.

Mientras tanto, los rivales —sobre todo BYD— han comprimido sus ciclos de desarrollo hasta acercarlos a los dos años y cubren prácticamente cada nicho del mercado con decenas de modelos frescos. Tesla, en contraste, ha lanzado solo seis vehículos en 17 años, la mayoría ya muy conocidos. Con ese telón de fondo, la gama parece estática y ofrece a los propietarios fieles menos motivos para dar el salto a un modelo más nuevo.

Los expertos advierten que, sin actualizaciones regulares, el interés del comprador se diluye. En los tres primeros trimestres de 2025, las ventas de Tesla cayeron un 6%, y el beneficio retrocedió un 37% en medio de aranceles, costos al alza y menores ingresos por créditos regulatorios. Las cifras muestran con crudeza lo rápido que se puede perder impulso en un mercado que no se detiene.

Musk ahora concentra sus expectativas en los robotaxis y los robots humanoides, mientras el negocio del automóvil recibe menos foco. Analistas sostienen que, sin modelos nuevos, Tesla corre el riesgo de parecerse a marcas que en su día parecían intocables. En el corto plazo, apostar tanto por promesas que aún quedan lejos solo sube la apuesta; un ritmo más constante de lanzamientos realmente atractivos ayudaría a apuntalar el núcleo del negocio, y esa parece la vía más sensata cuando los clientes quieren novedades tangibles, no solo visiones a futuro.