Retiro del Mercedes-AMG G63 en Japón por problema de software en la ECU

Mercedes-Benz Japón ha anunciado el retiro del mercado de 1.536 unidades del Mercedes-AMG G63 importadas al país entre mayo de 2023 y mayo de 2024. El origen del problema está en una lógica defectuosa del software de la unidad de control del motor. En ciertos modos relacionados con el calentamiento del catalizador, pueden producirse fallos de encendido. Cuando esto ocurre, se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento, se corta el suministro de combustible al cilindro afectado y el motor empieza a funcionar de forma más irregular. En el peor de los casos, los niveles de emisiones podrían superar los límites reglamentarios.

El fabricante señala que no se han registrado averías o accidentes reales. No obstante, todos los vehículos recibirán actualizaciones obligatorias del software de la ECU para evitar que el problema se repita.

Este retiro del mercado pone de relieve una tendencia importante: los motores de combustión interna modernos dependen cada vez más de algoritmos complejos, más que de componentes mecánicos. El calentamiento del catalizador es un elemento clave para reducir las emisiones, y su correcto funcionamiento influye directamente en el cumplimiento de las normas medioambientales, especialmente en Japón, donde la regulación es tradicionalmente más estricta que en Europa.

Resulta interesante que el problema no esté relacionado con la calidad de los componentes del V8, sino que refleja un cambio hacia la "responsabilidad del software" para los fabricantes de automóviles. Una pequeña imprecisión en un algoritmo puede provocar fallos que, subjetivamente, parecen defectos mecánicos. Para una marca como Mercedes, esto es especialmente delicado: los clientes japoneses esperan tradicionalmente un rendimiento premium impecable, y campañas como esta pueden afectar a la confianza tanto como lo harían en las marcas de mercado masivo.