Alemania baraja limitar la potencia de los híbridos enchufables que no se recargan

Alemania ha puesto sobre la mesa una medida radical dirigida a los propietarios de híbridos enchufables que rara vez conectan el coche a la red. La asociación de la industria automotriz VDA sostiene que habría que incentivar a los conductores a usar más a menudo el modo eléctrico; de lo contrario, sus vehículos se enfrentarían a una reducción de la potencia disponible.

Según la presidenta de la VDA, Hildegard Müller, los futuros híbridos podrían diseñarse para que, tras recorrer una distancia determinada sin recargar, se limite la entrega del motor. Para recuperar todo el rendimiento, el conductor tendría que enchufar el coche. La lógica detrás es clara: si no se recarga, el beneficio del sistema eléctrico se diluye. La propuesta ha encendido un debate: algunos la ven como una forma sensata de recortar CO2, mientras que otros la perciben como una intromisión en los derechos de los propietarios.

El escollo es evidente: muchos híbridos, según sugieren estudios, se utilizan como si fueran coches de gasolina convencionales, lo que vacía de contenido su propósito ambiental. Los reguladores europeos ya sostienen que los PHEV emiten en uso real hasta cinco veces más CO2 de lo que declaran sus cifras oficiales. Cuesta discutir ese diagnóstico cuando la toma de corriente queda de adorno.

La propuesta de la VDA también busca mantener a los híbridos con vida más allá de 2035, cuando la UE planea prohibir los coches con emisiones de CO2. Pero asoman grandes preguntas prácticas: ¿con qué frecuencia se verían obligados los conductores a recargar y pasaría el híbrido de ser un cómodo término medio a convertirse en una fuente de frustración? El equilibrio entre control y conveniencia decidirá si la idea suma o resta.

La idea es polémica, pero tiene coherencia interna. Si un coche lleva enchufe, se entiende que hay que usarlo. Quizá medidas así sean las que hagan que los híbridos enchufables sean realmente limpios en el día a día, y no solo una credencial vistosa en la tapa del maletero.