19:06 08-02-2026
Análisis ADAC sobre suscripciones digitales en vehículos y costes ocultos
El ADAC analiza modelos de suscripción de fabricantes de coches, revelando falta de transparencia en precios y costes ocultos para propietarios. Descubre cómo afecta a compradores.
El club automovilístico alemán ADAC, junto con la revista técnica c't, ha analizado los modelos de suscripción que ofrecen los fabricantes de coches. Su conclusión es clara: las funciones digitales en los vehículos se están convirtiendo cada vez más en una fuente de costes ocultos para los propietarios. El principal problema radica en la falta de transparencia sobre los precios y la duración de los servicios.
Los fabricantes ofrecen acceso de pago al control remoto del vehículo, la navegación y funciones multimedia. En algunos casos, estos servicios se proporcionan inicialmente de forma gratuita, pero luego pasan a ser de pago. Por ejemplo, Skoda incluye las funciones remotas durante tres años, Audi y Opel durante diez, mientras que Nio las mantiene gratuitas durante toda la vida útil del vehículo. En cambio, la navegación y las funciones avanzadas de infoentretenimiento casi siempre pasan a una base de pago.
Los costes de las suscripciones varían considerablemente. Tras tres meses de uso gratuito, BMW cobra 9,98 euros al mes, mientras que Mercedes llega a cobrar hasta 329 euros al año después de tres años. En el caso de Renault, los precios tras el período gratuito, que finaliza en 2027, aún no están determinados. Volvo, por su parte, promete informar a los clientes solo poco antes de que concluya su período gratuito de cuatro años.
ADAC subraya que, debido a la fragmentación de los modelos de suscripción, a los compradores les resulta difícil estimar el coste real de propiedad a lo largo de la vida del vehículo. Esto es especialmente relevante para los compradores de coches usados, cuyos períodos gratuitos a menudo han expirado parcial o totalmente.
El club automovilístico recomienda aclarar el estado de los servicios digitales desde el principio, documentar los términos en los contratos y evaluar críticamente la necesidad de las funciones de pago. Además, ADAC insiste en que las funciones de seguridad vitales deberían permanecer gratuitas durante todo el ciclo de vida del vehículo.