05:30 02-11-2025
Cómo funcionaría el limitador de velocidad para reincidentes en Arizona
Arizona estudia una ley para que reincidentes por exceso de velocidad conserven la licencia instalando un limitador con GPS. Costes, cuota y dudas de seguridad.
Arizona prepara un proyecto de ley que permitiría a los reincidentes por exceso de velocidad conservar su licencia si instalan en el coche un limitador de velocidad. El dispositivo funcionaría, en la práctica, como una tobillera electrónica para el vehículo: bloquearía cualquier intento de superar el límite señalado.
El impulsor de la iniciativa, el representante Quang Nguyen, propone dar a los conductores una elección: ceder temporalmente el derecho a conducir o equipar su automóvil con este sistema de control. La tecnología recurre a GPS y señales celulares para identificar el límite vigente y recortar la potencia del motor, incluso con el acelerador pisado a fondo. Sobre el papel, suena a compromiso pragmático: cambiar suspensiones generales por una contención precisa que actúa justo donde hace falta.
La instalación se calcula en unos $250, con una suscripción diaria de $4. Para evitar situaciones enconadas, el dispositivo incluye un modo de adelantamiento de emergencia: hasta tres veces al mes, el tope puede elevarse temporalmente en 10 mph (millas por hora). Es un guiño a la conducción real, donde un margen de maniobra a veces evita roces innecesarios.
La propuesta no se quedaría en los velocistas reincidentes: también abarcaría a quienes hayan sido condenados por carreras callejeras o conducción agresiva. Medidas similares ya existen en Virginia y Washington, lo que aporta precedente, aunque no garantiza una implantación sin contratiempos.
Los críticos alertan de que la tecnología aún es imperfecta y puede interpretar mal los límites, con el consiguiente riesgo para la seguridad. Abogados también ven amenazas a la privacidad y un posible exceso de control estatal. No son reparos menores: si el sistema aplica el tope equivocado en el momento incorrecto, puede acorralar al conductor y dinamitar el argumento de seguridad que sostiene el proyecto. Bien afinado, el enfoque puede moldear hábitos sin arruinar la vida diaria de quien depende del coche; mal calibrado, el remedio se convierte en parte del problema.