Estudio sobre el rendimiento de Tesla en inviernos de Alaska

Un estudio con datos operativos reales ha analizado el rendimiento de los vehículos eléctricos Tesla durante los inviernos de Alaska. La investigación se centró en temperaturas de hasta -40°C y su impacto en la eficiencia, la conducción y los procesos de carga.

Los resultados muestran que los vehículos eléctricos siguen siendo operativos incluso en frío extremo, aunque la eficiencia se reduce significativamente. Los peores resultados provinieron de vehículos dejados al aire libre: cuando se estacionaban fuera, la eficiencia disminuía hasta un 69% en comparación con condiciones más cálidas. Ninguno de los vehículos eléctricos estudiados experimentó fallos que imposibilitaran la conducción.

Los coches guardados en espacios calefaccionados tuvieron ventajas claras: se calentaban más rápido y mantenían una mayor eficiencia. Cargar en frío severo era más lento, pero seguía siendo factible en general. Los autores del informe recomiendan invertir en estacionamientos cubiertos y calefaccionados cuando sea posible. Esto ayuda a minimizar las pérdidas de eficiencia y reduce la tensión en la batería.

En general, el estudio concluye que, con prácticas probadas, los coches eléctricos pueden ser un transporte adecuado incluso para regiones frías. Señala que un mayor desarrollo de las baterías y los sistemas de gestión térmica debería facilitar la operación de vehículos eléctricos en climas extremos.