22:24 02-02-2026
Volvo EX60 revoluciona la carga de vehículos eléctricos en invierno
Descubre cómo el Volvo EX60 supera la carga lenta en frío con gestión térmica adaptativa, logrando hasta un 48% más de velocidad a 0°C y mayor eficiencia.
Volvo ha presentado el EX60 eléctrico, un modelo que incorpora una tecnología diseñada para abordar uno de los mayores desafíos invernales de los vehículos eléctricos: la drástica reducción de la velocidad de carga rápida cuando las baterías están frías. Este nuevo enfoque cambia radicalmente la gestión de la temperatura de la batería.
Volvo abandona el precalentamiento fijo de la batería
La mayoría de los vehículos eléctricos necesitan precalentar la batería antes de una carga rápida, normalmente hasta unos 25 grados Celsius. Sin embargo, Volvo reconoce que, en la práctica, este sistema rara vez funciona correctamente, ya que depende de si el conductor ha planificado la sesión de carga con antelación. Si la estación no se introduce en la navegación o el conductor cambia de ruta de repente, la batería permanece demasiado fría y el coche limita la potencia de carga por protección. El EX60 adopta una estrategia completamente diferente, eliminando la dependencia de escenarios preseleccionados.
El nuevo EX60 utiliza una gestión de carga adaptativa en tiempo real
El sistema analiza la temperatura y el estado de la batería, así como los parámetros de conducción, ajustando la gestión térmica de forma dinámica. Esto le permite saltarse el rápido aumento de temperatura antes de enchufar y aceptar una potencia más alta inmediatamente, incluso en condiciones de congelación. Las pruebas de Volvo muestran que, a 0 °C, la carga puede ser hasta un 48% más rápida en comparación con el precalentamiento tradicional. Un beneficio adicional es la reducción de la pérdida de energía, ya que la batería ya no dedica una parte significativa de la energía a calentarse antes de cargar.
La mayor eficiencia ofrece otra ventaja medioambiental
Volvo subraya que optimizar la temperatura en el rango de 10 a 15 °C reduce el consumo de energía para calefacción, preservando así más carga para la conducción. Esto ayuda a mitigar un segundo inconveniente invernal de los vehículos eléctricos: la notable reducción de la autonomía durante el clima frío. La tecnología está prevista para todos los futuros vehículos eléctricos de Volvo.
En conjunto, Volvo ha dado un paso que podría redefinir el enfoque de la industria sobre el funcionamiento de las baterías en invierno. El EX60 demuestra que la carga rápida en condiciones de congelación es posible al alejarse de protocolos de temperatura rígidos y adoptar una gestión adaptativa. Esto hace que los vehículos eléctricos sean más prácticos para regiones de clima frío y mejora la eficiencia real del uso de la batería.