Los desafíos del software en los vehículos eléctricos

El mercado de vehículos eléctricos ya ha visto cómo prometedoras startups colapsan no por problemas de diseño o baterías, sino debido a fallos en el software. En el contexto de los problemas de Lucid, cada vez se establecen más comparaciones con la historia de Fisker, y resultan alarmantemente familiares.

El software como punto débil

Lucid ya ha lanzado dos modelos y prepara un tercero, pero es el software la mayor fuente de insatisfacción para los propietarios. Los usuarios reportan fallos en el reconocimiento de llaves, errores de navegación, ruidos en el sistema climático y un funcionamiento inestable del ventilador. La empresa reconoce el problema y asegura que hay avances, aunque incluso la dirección admite públicamente que las soluciones aún no están plenamente implementadas.

Preocupaciones de seguridad y una señal de alarma

Una preocupación adicional surge de la información sobre la suspensión del programa de divulgación de vulnerabilidades del software. Según expertos en ciberseguridad, esto podría indicar problemas arquitectónicos graves. Para un fabricante cuyos vehículos se asemejan cada vez más a "ordenadores sobre ruedas", esta decisión parece especialmente arriesgada y socava la confianza de investigadores y clientes.

Ventas, dinero y un efecto de déjà vu

Aunque las ventas de Lucid crecieron más de un 50% en 2025, los volúmenes absolutos siguen siendo demasiado bajos para unas operaciones de producción sostenibles. La fábrica de Arizona está infrautilizada, y el apoyo financiero de los inversores, incluso de los grandes, no puede compensar indefinidamente los errores sistémicos. Así es exactamente como se desarrolló la situación para Fisker: expectativas crecientes, experiencia de usuario en deterioro y una pérdida gradual de confianza.