Rolls-Royce mantendrá su motor V12 tras cambios en normativa Euro 7
B. Naumkin
Rolls-Royce revisa sus planes eléctricos y mantiene el V12 más allá de 2030, respondiendo a normativas más suaves y demandas de lujo. Descubre cómo afecta a su estrategia.
Rolls-Royce Motor Cars ha sorprendido al revisar sus planes a largo plazo para eliminar los motores de combustión interna. La marca de Goodwood, que antes pretendía completar la transición a vehículos eléctricos para 2030, mantendrá su legendario V12 más allá de esa fecha.
Este cambio responde a los requisitos más suaves de la normativa Euro 7 y a la postura revisada de la Unión Europea sobre la prohibición de vender coches con motor de combustión después de 2035. Las nuevas reglas, menos estrictas de lo previsto, ofrecen más margen a los fabricantes de nicho.
En un principio, Rolls-Royce consideraba la tecnología híbrida como un compromiso que no encajaba con su estatus de ultra-lujo. Sin embargo, tras el exitoso giro híbrido de Bentley y los cambios en el panorama regulatorio, la estrategia se ha ajustado.
El director técnico de BMW, Joachim Post, confirmó que el grupo seguirá produciendo motores de seis, ocho y doce cilindros, lo que implica directamente la preservación del V12 para Rolls-Royce. Se trata del famoso 6.75 litros bi-turbo V12 de la familia N74, utilizado en el Ghost Series II, el Phantom y el Cullinan. Según la versión, el motor entrega entre 563 y 593 caballos de potencia y hasta 900 N·m de par, proporcionando el empuje "aterciopelado" que se ha convertido en un sello distintivo de la marca.
La normativa Euro 7 no solo se centra en las emisiones de escape, sino también en el desgaste de frenos y neumáticos, junto con el monitoreo continuo de partículas nocivas. Aun así, los requisitos son manejables para fabricantes de bajo volumen, especialmente en el segmento de ultra-lujo.
En la práctica, esto significa que Rolls-Royce continuará desarrollando su gama eléctrica, pero no se precipitará a abandonar un motor que forma parte de su ADN desde hace casi 90 años. Para los clientes, el V12 de Rolls-Royce no es solo un motor, sino una filosofía de confort y estatus, por lo que la decisión de mantenerlo parece más un compromiso pragmático con la realidad que un paso atrás.
