09:22 11-01-2026
Brussels Motor Show 2026: Stellantis setzt den Takt, China erhöht den Druck
Brussels Motor Show 2026: Stellantis führt mit Astra Electric, China-Marken wie BYD und Zeekr erhöhen den Druck; Europa findet in Brüssel die neue Bühne.
Die Brussels Motor Show 2026 eröffnete das Autojahr und trat selbstbewusst in die Rolle, die einst Genf innehatte. Mehr als 75 Marken feierten Premieren, doch das Rampenlicht gehörte vor allem Stellantis – und dem spürbar wachsenden Druck aus China.
Stellantis setzt Maßstab und Takt der Messe
Der Konzern zeigte auf 5.200 Quadratmetern 62 Modelle, darunter zwei Weltpremieren. Opel stellte den überarbeiteten Astra und den Astra Sports Tourer mit geschärfter Optik, neuer Lichtsignatur und aufgewertetem Innenraum vor. Technisch im Fokus: der Astra Electric mit 58-kWh-Batterie und bis zu 454 Kilometern Reichweite. Die Verbrennervarianten wurden nur behutsam aktualisiert – der Schwerpunkt liegt eindeutig auf Elektrifizierung. Ein Auftritt, der die Ansprüche klar unterstrich.
Europäische und koreanische Premieren
Ergänzt wurde das Programm von einem Facelift für den Peugeot 408, dem Konzept Citroen Oli sowie der limitierten Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Renault widmete dem neuen Twingo E-Tech Electric einen großen Auftritt – der Fokus lag unmissverständlich auf Batterieantrieb.
Kia feierte die Weltpremiere des kompakten Elektro-Crossovers EV2, während Toyota den Hilux in elektrischer Ausführung und als 48-Volt-Hybrid zeigte.
Chinesische Marken erhöhen den Druck
Zeekr brachte den Sportwagen 7GT erstmals nach Europa. BYD, Xpeng, MG und Leapmotor weiten ihre Präsenz aus und unterstreichen damit langfristige Pläne in der Region. Der Chef von Leapmotor skizzierte gemeinsam mit Stellantis ein Verkaufsziel von bis zu einer Million Fahrzeugen pro Jahr außerhalb Chinas. Journalisten kürten den neuen Mercedes-Benz CLA zum Auto des Jahres. Das sendet klare Signale.
Brüssel deutete auf eine neue Kräftebalance hin: Stellantis festigt seine Position, China drängt nach vorn, und Europa gewinnt anstelle von Genf eine frische Bühne. Das Autojahr 2026 startet mit hoher Schlagzahl – der Wettbewerb um den Markt spitzt sich zu.