21:11 06-01-2026

Seriennahes Robotaxi von Lucid, Nuro und Uber: Start 2026

B. Naumkin

CES: Lucid, Nuro und Uber enthüllen ein Level‑4‑Robotaxi auf Lucid Gravity. Tests laufen, Produktion 2026; Nvidia DRIVE Thor, Uber‑Integration in Arizona.

Auf der CES in Las Vegas werden Lucid Group, Nuro und Uber ein seriennahes Robotaxi enthüllen – Hardware und Software sind so konfiguriert, dass sie einem straßentauglichen Produkt möglichst nahekommen. Für den Markt markiert das eine spürbare Schwelle: Statt eines weiteren Versuchs-Shuttles bringen die Partner ein kommerzielles Fahrzeug, das 2026 in den Dienst gehen soll.

Das Fahrzeug basiert auf dem elektrischen Crossover Lucid Gravity und trägt auf dem Dach einen Sensor-Halo: ein integriertes Array aus Kameras, Lidar und Radar mit 360‑Grad‑Rundumsicht. Das Hardwarepaket wirkt durchdacht statt prototypisch – ein Hinweis darauf, dass das Trio Reife betonen will, nicht nur Ambition.

Das autonome Fahren übernimmt Nuros System der Stufe 4, ausgelegt auf Betrieb ohne menschliches Eingreifen innerhalb definierter Bedingungen. Die Rechenplattform basiert auf Nvidia DRIVE AGX Thor – eine Kombination, die wie ein bewusstes Bekenntnis zu robuster Leistung und Reserven wirkt.

Die Unternehmen sagen, Straßentests hätten im Dezember begonnen: Prototypen fahren im realen Verkehr unter Aufsicht von Sicherheitsfahrern; Testgelände und Simulationen kommen hinzu, um die Sicherheit bis zum kommerziellen Start abzusichern. Die Produktion des Robotaxis ist für später im Jahr 2026 im Lucid‑Werk in Arizona geplant, die endgültige Freigabe hängt jedoch vom Ergebnis dieser Prüfungen ab. Das ist ein gezügelter Takt, der Verifizierung über Hype stellt.

Ubers Rolle ist entscheidend. Anstatt zur Strategie zurückzukehren, das eigene Self‑Driving‑Stack zu besitzen, setzt das Unternehmen stärker darauf, Plattformpartner zu sein und Robotaxis über Allianzen mit Autonomie‑Entwicklern in seine App zu integrieren. Dieser Ansatz wirkt pragmatisch: den Marktplatz skalieren und die Autonomie den Spezialisten überlassen.

Im Innenraum rückt die Passagiererfahrung in den Mittelpunkt. Uber hat die In‑Car‑Interfaces so mitgestaltet, dass Fahrgäste Klima, Sitze und Entertainment anpassen und bei Bedarf schnell Support erreichen können. Ein kleines, aber bezeichnendes Detail – denn wenn diese Fahrzeuge Fahrten übernehmen, zählen Bequemlichkeit und Vertrauen mindestens so sehr wie Sensoren und Software.

Caros Addington, Editor