Hyundais Polyurethan-Beschichtung: selbstheilender Klarlack bei Raumtemperatur

Autolack leidet meist weniger unter Steinschlag und Vandalismus als unter Alltagsgewohnheiten: Waschanlagen, ein sandiges Tuch, Insektenreste, Straßenchemie und Vogelkot. Mit der Zeit verliert der Klarlack seinen Glanz, ein feines Spinnennetz aus Kratzern und Wirbelspuren taucht auf – und früher oder später steht der nächste Poliertermin an. Hyundai stellt nun in Aussicht, dass dieser Kreislauf künftig nicht mehr zwingend sein muss.

In einer in den USA eingereichten Patentanmeldung, auf die SPEEDME.RU aufmerksam wurde, beschreibt der Hersteller eine Polyurethan-Beschichtung, die als hauchdünner Film über dem Lack liegt. Anders als ein klassischer, starrer Klarlack soll diese Variante auf mikroskopischer Ebene flexibler sein. Die Idee dahinter: Bei feinen Kratzern und Schrammen kann sich die oberste Schicht minimal verschieben und anschließend langsam in ihre ursprüngliche Form zurückkehren – die Beschädigung wirkt optisch geglättet.

Hyundai erklärt, der selbstheilende Effekt bei kleinen Makeln könne rund 80 % erreichen. Zugleich betont das Unternehmen eine Härte auf dem Niveau üblicher Klarlacke sowie Widerstandsfähigkeit gegen Schmutz und raue Umgebungen. Dieses Gleichgewicht entstehe laut Anmeldung durch die Wahl bestimmter Polymere und Oligomere, damit der Film stabil bleibt und trotzdem ausreichend beweglich ist.

Revolutionär ist das Konzept nicht, doch Hyundai legt den Schwerpunkt darauf, dass die Selbstreparatur bei Raumtemperatur funktioniert – ganz ohne Aufheizen der Oberfläche. Dieser praktische Aspekt ist entscheidend: Verhält sich das Material wie beschrieben, lassen sich Polierintervalle strecken und der Lack bleibt länger frisch. Auf dem Papier wirkt das plausibel; im Alltag wird es auf die Summe vieler kleiner Belastungen ankommen.