Warum Hybridautos bei Unfällen riskanter sein können

Am 29. Dezember berichtete The Times unter Berufung auf Experten, dass Fahrer von Hybridautos bei Unfällen deutlich häufiger ums Leben kommen als Insassen reiner Verbrenner. Als Hauptgrund wird die Bauart der Hybride genannt: In einer Karosserie stecken Benzinmotor, Traktionsbatterie und Elektromotoren. Diese Kombination erhöht im schweren Crash die technische Komplexität und kann, wenn Strukturteile und das Hochvoltsystem beschädigt werden, die Brandanfälligkeit steigern. Im Ernstfall spielt Komplexität selten in die Karten – wo mehrere Systeme zusammentreffen, wachsen die potenziellen Schwachstellen.

Dazu kommt die Frage der Rettungskette. Einen Brand zu löschen und ein Hybridfahrzeug gefahrlos zu bergen erfordert spezielles Training und eigenes Gerät, denn Standardabläufe passen nicht immer zu Hochvolt-Architekturen. Zur Veranschaulichung der Risiken verwies der Beitrag auf ein Ereignis aus dem Frühjahr 2025: Ford kündigte einen Rückruf von mehreren Tausend Ford Kuga Plug-in-Hybriden wegen eines festgestellten Kurzschlussrisikos an, das die Wahrscheinlichkeit eines Brandes erhöhen könnte. Das macht den Einsatz vor Ort anspruchsvoller, ohne dass man pauschal den Verfahren der Teams misstrauen müsste.

Auch die Physik mischt mit: Hybridmodelle sind wegen Batterie und E-Motoren in der Regel schwerer; die zusätzliche Masse verändert die Fahrdynamik und die Verteilung der Aufprallenergie. Ein Faktor, der selten hilft, wenn etwas aus dem Ruder läuft und der im Fehlerfall wenig Spielraum lässt.