19:31 29-12-2025

Kosmera zeigt New-Energy-Hypercar mit KI-Coach und 1.400 kW auf der CES 2026

Kosmera

Premiere auf der CES 2026: Kosmeras New-Energy-Hypercar vereint Dual-Mode-Konzept, aktives Fahrwerk, KI-Coach und AR-HUD. Bis zu 1.400 kW für Straße und Track

Kosmera, eine neue Premiummarke, bereitet sich auf einen Auftritt mit großer Bühne vor. Auf der CES 2026 in Las Vegas (6.–9. Januar) will das Unternehmen sein erstes „New‑Energy“-Hypercar als Prototyp zeigen. Das Lastenheft sieht eine Mischung aus klassischen Supersportwagen‑Proportionen und Next‑Gen‑Technik vor – Blickfang auf dem Stand, am Steuer dennoch wirklich einnehmend. Das wirkt ambitioniert, zugleich in sich schlüssig.

Das Projekt folgt einer „Dual‑Mode“-Philosophie: Im Alltag soll der Prototyp komfortabel sein, auf der Rennstrecke sich in ein hart geschärftes, präzises Instrument verwandeln. Ermöglichen soll den Wandel ein aktives Fahrwerk mit Linearmotor‑Aktuatoren, die den Charakter des Fahrzeugs in kürzester Zeit neu zeichnen. Auffällig ist zudem ein Control‑Unlock‑System, das Verhalten und Reaktionsfreude zuspitzen soll – gedacht für Menschen, die von einem E‑Auto mehr erwarten als Datenblattwerte.

Bei der Leistung zielt Kosmera klar aufs Hypercar‑Revier: bis zu 350 kW pro Rad und insgesamt bis zu 1.400 kW, also rund 1.903 PS. Anvisiert wird ein nahezu 1:1‑Verhältnis von Leistung zu Gewicht. Das Chassis ist mit Verbundmaterialien in Luft‑ und Raumfahrtqualität sowie 3D‑gedruckten Metallbauteilen geplant, um hohe Steifigkeit zu erzielen.

Ein weiterer Schwerpunkt ist ein KI‑Coach: Eine Kombination aus KI, Steer‑by‑Wire und AR‑Head‑up‑Display soll Ideallinien und Technik vorschlagen und den Lernfortschritt auf der Strecke beschleunigen. CEO Winter Chen ordnete den CES‑Auftritt als Statement ein und betonte, dass extreme Performance nicht auf Kosten von Komfort und einer intelligenten Nutzererfahrung gehen müsse – selbst inmitten des Tech‑Wettlaufs ab 2025. Gelingt die Umsetzung wie skizziert, könnte diese Rezeptur die Lücke zwischen Messespektakel und tauglichem Track‑Day‑Werkzeug spürbar verkleinern.

Caros Addington, Editor