GM ruft 1.120 GMC Canyon AT4X AEV wegen Airbag-Softwarefehler zurück

General Motors ruft 1.120 GMC Canyon in der geländefokussierten AT4X-Ausführung mit dem Paket von American Expedition Vehicles (AEV) zurück. Die Maßnahme betrifft ausgewählte Fahrzeuge der Modelljahre 2024–2026 und ist nicht auf ein Hardwareproblem zurückzuführen, sondern auf einen Softwarefehler: Bei einem Unfall kann der vordere Beifahrerairbag mit übermäßiger Kraft auslösen.

Ursache ist eine fehlerhafte Kalibrierung im Sensing and Diagnostic Module (SDM). Laut behördlichen Unterlagen kann diese Einstellung die zweite Stufe des Inflators aktivieren, obwohl in bestimmten Situationen nur die erste, sanftere Stufe auslösen sollte. GM teilt mit, dass dem Unternehmen bislang keine realen Vorfälle gemeldet wurden. Das Risiko liegt trotzdem auf der Hand: Eine unpassende Auslösung erhöht die Verletzungsgefahr – besonders für ein Kind auf dem vorderen Beifahrersitz, auch wenn dieser Platz für Kinder grundsätzlich als problematisch gilt.

Der Rückruf erfasst Fahrzeuge aus einem klar abgegrenzten Produktionsfenster von August 2023 bis Oktober 2025 und gilt ausschließlich für Versionen mit AEV-Paket. Die Abhilfe kommt in zwei Varianten: ein kostenloses SDM-Softwareupdate beim Händler oder – bei vernetzten Trucks und nach Zustimmung der Besitzer – ein Update over the air. Beides wirkt praxisnah; wer seinen Canyon tatsächlich abseits befestigter Wege bewegt, dürfte den kabellosen Weg besonders zu schätzen wissen.

In der Fertigung wurde die Korrektur am 5. November 2025 umgesetzt. Benachrichtigungen an Besitzer über die verfügbare Lösung sollen am 26. Januar 2026 starten. Das ist eine klare Erinnerung daran, dass moderne Sicherheit oft genauso von der Kalibrierung wie von den Komponenten abhängt.