Peugeots eckiges Hypersquare-Lenkrad im Alltagstest – Steer-by-Wire im E-2008

Peugeot testet sein eckiges Hypersquare-Lenkrad nun im Alltag – als Vorbote der Serienfertigung. Ein Prototyp mit dieser ungewöhnlichen Lösung ist bereits im elektrischen E-2008 unterwegs; parallel entsteht ein Steer-by-Wire-System, das die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern ersetzt.

Erstmals 2023 auf der Studie Inception gezeigt, hat das viereckige Lenkrad den Sprung von der Messehalle auf die Straße geschafft. Journalisten durften bereits ans Steuer des Prototyps. Der Kranz trägt vier große Öffnungen; in den oberen Segmenten sitzen zentrale Bedienelemente, zugleich dienen sie als Daumenauflagen. Frühe Fahrberichte sprechen von einem natürlicheren Griffgefühl als erwartet – ein Layout, das spürbar auf bessere Ergonomie zielt, ohne den Fahrer zu überfordern. Das wirkt durchdacht.

Das Steer-by-Wire passt seine Übersetzung an die Geschwindigkeit an. Bei Schritt- und Stadttempo liegt sie etwa bei 5:1 – die Reaktionen fallen entsprechend extrem direkt aus. Deutsche Medien beobachteten, dass das Lenkrad beim Rangieren nervös wirken kann; mit höherem Tempo beruhigt sich das Auto, die Lenkung fühlt sich berechenbarer und vertrauenerweckender an. Für die nächste Generation des Peugeot 208 sind mehrere Modi vorgesehen, darunter eine sanftere Alltagsabstimmung und eine sportlichere Option. Das Feedback deutet darauf hin, dass die Kalibrierung bei niedrigem Tempo noch Feinschliff braucht; die Multi-Mode-Strategie erscheint dafür als stimmiges Werkzeug.

Um das Verbundenheitsgefühl zu erhalten, überträgt das System zudem taktile Hinweise über Vibrationen – so bleibt Fahrbahngefühl, obwohl die physische Kopplung fehlt. Der Serieneinsatz in neuen Modellen ist für 2026 vorgesehen.