US-Gesetzentwurf: Verbot chinesischer LiDAR in autonomen Fahrzeugen und kritischer Infrastruktur

In den USA liegt ein Gesetzentwurf vor, der LiDAR-Sensoren chinesischer Herkunft schrittweise aus autonomen Fahrzeugen und aus kritischer Infrastruktur verbannen soll. Der Vorschlag des Abgeordneten Raja Krishnamoorthi sieht einen dreijährigen Stopp für Neuanschaffungen sowie den Austausch bereits installierter Systeme vor – mit engen Ausnahmen für wissenschaftliche Forschung.

Die Begründung geht über die Sorge vor Datenabflüssen hinaus und umfasst auch das Risiko, dass die Sensoren aus der Ferne manipuliert werden könnten. Weil LiDAR das autonome Fahren trägt, indem es ein dreidimensionales Bild der Umgebung erstellt, kann ein Ausfall oder das Abschalten Robotaxis zum Stillstand bringen oder automatisierte Prozesse in Häfen und der Logistik ausbremsen. Wer die Wahrnehmungsebene stört, legt am Ende das ganze System lahm – genau dort liegt der wunde Punkt.

Die Hürde: Chinesische Hersteller halten einen beträchtlichen Anteil am LiDAR-Markt. Ein Austausch erfordert die Überarbeitung von Plattformen, eine erneute Kalibrierung und eine Rezertifizierung – Schritte, die Zeitpläne verlängern und die Kosten nach oben treiben. In der Branche rechnet man damit, dass solche Beschränkungen die Einführung autonomer Funktionen verlangsamen und zunächst vor allem höher positionierte Modelle treffen. Gleichzeitig dürfte die Initiative die Lieferantenlandschaft neu sortieren und ihren Kurs in den kommenden Jahren prägen. Kurz gesagt: Mehr Unabhängigkeit ist erreichbar, doch sie wird mit Integrationsaufwand und längeren Entwicklungszyklen bezahlt.