Porsche verlangsamt Elektroauto-Plan und setzt stärker auf Hybride

Porsche räumt ein, dass die Nachfrage nach Elektroautos langsamer wächst als erwartet, und lockert deshalb die Strategie. Anfang des Jahrzehnts peilte die Marke an, bis 2030 80 Prozent der Verkäufe mit E‑Autos zu erzielen, während nahezu das gesamte Portfolio (abgesehen vom 911) schrittweise auf reine Stromer umgestellt werden sollte. Inzwischen ist der Kurs angepasst: Die Elektrifizierung bleibt ein Schwerpunkt, zugleich verlängert das Unternehmen die Lebenszyklen der Verbrenner und setzt auf einen flexibleren, stärker hybridorientierten Ansatz.

Laut 32CARS.RU entwickelt Porsche ein neues SUV mit Verbrennungsmotor – faktisch ein benzinbetriebenes Gegenstück zum Macan. Ein weiteres aussagekräftiges Signal betrifft den Cayenne: Die dritte Generation mit Verbrenner bleibt im Angebot, während die vierte Generation als Elektroversion antritt. Zudem wird berichtet, dass künftige Cayman- und Boxster-Modelle weiterhin als ICE-Varianten vorgesehen sind, während ein elektrischer Panamera sowie ein oberhalb des Cayenne positioniertes Flaggschiff-SUV nicht mehr höchste Priorität genießen.

Entwicklungschef Michael Steiner beschreibt die Lage als komplex. Demnach haben Taycan und Macan die internen Absatzpläne verfehlt, zusätzlich belastet eine Abkühlung in China. Er hält fest, die Strategie werde nicht umgeworfen, lediglich das Tempo passe sich an, weil die Bereitschaft für E‑Mobilität je nach Land stark schwanke. Parallel sieht Porsche den Mehrwert von Hybriden: Sie können den Stadtverkehr elektrisch abdecken und für lange Strecken auf den Verbrenner setzen. Vor diesem Hintergrund wirkt ein gemischter Weg pragmatisch; zentrale Verbrennermodelle neben E‑Autos im Programm zu halten, erscheint als nüchterne Absicherung, die treue Kundschaft bindet, während der Markt aufholt.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 lieferte Porsche 212.509 Fahrzeuge aus: 23,1 Prozent davon waren rein elektrisch und 12,1 Prozent Plug-in-Hybride. In Europa liegt der Anteil der Plug-in-Modelle höher und erreicht 56 Prozent.