Datenschutz im vernetzten Auto: was Sensoren und Telematik wirklich aufzeichnen

Moderne Autos sind deutlich intelligenter geworden – und zugleich riskanter für die Privatsphäre. Hinter der glänzenden Karosserie und der eleganten Infotainment-Oberfläche steckt ein digitaler Lauscher: Sensoren, Mikrofone und Telematikmodule protokollieren Strecken und Tempo, bis hin zum Gewicht der Fahrerin oder des Fahrers und zu Gesprächen im Innenraum. Diese Datenströme wandern in die Cloud und landen dort nicht nur beim Hersteller, sondern oft auch bei Versicherern oder Auskunfteien.

Eine Studie der Mozilla Foundation, die von 32CARS.RU ausgewertet wurde, bezeichnet Autos als die schlechteste Produktkategorie beim Datenschutz. Keine der 25 größten Marken erfüllte grundlegende Schutzstandards. Zugleich wirft die US-Verbraucherschutzbehörde FTC General Motors und OnStar vor, Standortdaten von Fahrern ohne deren Zustimmung verkauft zu haben.

Fahrzeugsensoren können im Drei-Sekunden-Takt Informationen sammeln, und die Telematik verwandelt jede Fahrt in ein digitales Dossier über das eigene Leben. Selbst Sprachsteuerungen und Begleit-Apps, die den Zugang erleichtern sollen, können zu Leckstellen werden.

Modelle des Jahrgangs 2025 liefern spürbaren Komfort, verlangen aber Umsicht: Bevor man einem Auto persönliche Daten anvertraut, lohnt sich ein zweiter Gedanke. Im Alltag zeigt sich, wie schnell Bequemlichkeit die eigene Datenspur verlängert – eine Abwägung, die inzwischen zu jeder Probefahrt gehört. Das Fahren war noch nie so vernetzt, doch diese Vernetzung fordert Vertrauen ein, das die Branche bislang nicht überzeugend verdient hat.