BMW startet 2028 den iX5 60H xDrive mit Brennstoffzelle

BMW bereitet das nächste Kapitel seiner Geschichte vor: den Start eines in Serie gebauten Wasserstofffahrzeugs. Als erstes Brennstoffzellen-Modell geht 2028 der BMW iX5 60H xDrive an den Start.

Die neue, fünfte X5-Generation (G65) feiert 2026 Premiere – zunächst mit Benzin-, Diesel- und Hybridvarianten. Die vollelektrische und die Wasserstoff-Version folgen im Anschluss. Ein Prototyp namens iX5 Hydrogen hat seine Erprobung in Europa bereits abgeschlossen, inzwischen steht auch die offizielle Bezeichnung fest, die den serienmäßigen Allradantrieb bestätigt. Das Timing wirkt bewusst abgestimmt: erst die Kernvarianten mit Verbrenner, danach die Elektro- und Brennstoffzellen-Ausführungen – ein Ablauf, der langjährigen X5-Fahrern den Umstieg spürbar erleichtern dürfte.

Die Entwicklung erfolgt in Partnerschaft mit Toyota, zum Einsatz kommt eine Brennstoffzelle der dritten Generation. Statt einer schweren Batterie speichern zwei Kohlefaser-Tanks rund 6 Kilogramm Wasserstoff – genug für bis zu 500 Kilometer nach WLTP. Für das Serienmodell iX5 60H wird eine noch größere Reichweite erwartet. Auf dem Papier deutet das Setup eher auf gelassene Souveränität als auf Showeffekte hin – und genau das passt zu einem großen SUV mit Langstreckenfokus.

BMW-Ingenieure verknüpfen das Wasserstoffsystem mit Elektromotoren der sechsten Generation, die bereits im iX3 vorgestellt wurden. Zudem könnte das Unternehmen später einen benzinbetriebenen Range-Extender-Generator ergänzen; bestätigt ist das nicht. Diese Option spricht für eine modulare, abwägende Strategie, die sich nicht vorschnell auf nur einen technischen Pfad festlegt.

Mit dem iX5 60H xDrive startet für BMW die Wasserstoff-Ära – ein Schritt weg vom klassischen Verbrenner hin zu sauberer, zukunftsorientierter Technik. Vorsichtig gesetzt, aber mit spürbarer Tragweite.