Symbio richtet Wasserstoffstrategie neu aus: Fokus auf Industrie und Schwerlast

Symbio, das Gemeinschaftsunternehmen von Michelin, Forvia und Stellantis, hat nach dem vollständigen Ausstieg von Stellantis aus seinem Wasserstoffprogramm in diesem Sommer eine umfassende Neustrukturierung angekündigt. Da der Autobauer bislang bis zu 80 Prozent des Symbio-Geschäfts ausmachte, geriet das Unternehmen in eine heikle Lage.

Geschäftsführer Jean-Baptiste Lucas ließ wissen, dass der Betrieb nur mit einer tiefgreifenden Transformation fortgeführt werden könne. Vorgesehen ist, die Belegschaft auf 175 Mitarbeitende zu verkleinern und die Strategie auf industrielle Anwendungen sowie den Schwerlastverkehr auszurichten. Ein Brennstoffzellensystem mit 75 kW bleibt das Herzstück der Entwicklung für Busse und weitere Spezialtechnik. Die Kurskorrektur wirkt dabei ausgesprochen pragmatisch: den Fokus verengen, Ressourcen sichern und sich auf Einsatzfelder konzentrieren, in denen die Technik Tag für Tag ihren Nutzen beweisen kann.

Der Produktionsstandort SymphonHy bleibt erhalten, der Hochlauf erfolgt jedoch langsamer. Ziel ist eine Fertigung von bis zu 10.000 Systemen zwischen 2028 und 2030. Parallel entsteht ein 150‑kW‑Aggregat für schwere Maschinen, das bis 2030 verfügbar sein könnte. In einer Branche im Umbruch dürften solche Entscheidungen mitprägen, in welchen Fahrzeugen Wasserstofftechnik am Ende tatsächlich Einzug hält.