Geelys Exportplan: bis 2027 200.000 Autos nach Westeuropa, 50.000 nach Osteuropa

Geely, der zweitgrößte Autohersteller Chinas, will 2027 rund 200.000 Fahrzeuge nach Westeuropa und weitere 50.000 nach Osteuropa, einschließlich Russland, liefern. Dieses Etappenziel ist Teil eines größeren Plans, die jährlichen Exporte weltweit auf eine Million Autos zu erhöhen – ein klares Signal für den beschleunigten internationalen Kurs.

Im Jahr 2024 erreichten die weltweiten Verkäufe der Geely Group 3,34 Millionen Fahrzeuge; bis 2027 peilt der Konzern 5 Millionen an. In die Exportstatistik fließen Modelle der Marken Geely, Galaxy, Lynk & Co und Zeekr ein, während in China gebaute Volvo- und Polestar-Fahrzeuge nicht mitgezählt werden. In den ersten neun Monaten des Jahres summierten sich die Ausfuhren auf 295.000 Einheiten – ein Wert, der zeigt, wie viel Spielraum bis zu den neuen Vorgaben noch bleibt.

In Europa ist der Fußabdruck noch überschaubar: Über neun Monate kamen in EU, Vereinigtem Königreich und EFTA zusammen etwa 11.000 Auslieferungen zustande, deutlich hinter MG und BYD. Um das Tempo zu erhöhen, will Geely auf die Marken Geely, Lynk & Co und Zeekr setzen, mit einem Fokus auf teilweise elektrifizierte Modelle. Falls nötig, könnte der Konzern auf Volvo-Produktionsstandorte in Europa zurückgreifen oder mit Renault zusammenarbeiten – ein Weg, der die Skalierung straffen und Reibungsverluste auf dem Weg zu höheren Stückzahlen verringern dürfte.