Renault: Restwert statt Preiskrieg mit chinesischen Herstellern
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Renault will sich nicht auf einen Rabattwettlauf mit chinesischen Herstellern einlassen und setzt stattdessen auf stabile Preise und hohe Restwerte.
Renault will sich in Europa nicht auf einen umfassenden Preiskrieg mit chinesischen Herstellern einlassen. Ivan Segal, globaler Vertriebsdirektor der Marke, erklärte, das Unternehmen setze lieber auf stabile Verkaufspreise und hohe Restwerte als auf Rabatte, die später den Wiederverkaufswert der Fahrzeuge der eigenen Kunden schmälern.
Bislang bremst diese Strategie das Wachstum nicht. Im ersten Halbjahr 2026 verkaufte Renault weltweit rund 829.500 Fahrzeuge – ein Plus von 2,6 % gegenüber dem Vorjahr. Es ist bereits das siebte Halbjahr in Folge mit Wachstum. Elektrifizierte Modelle machten zwei Drittel des Ergebnisses aus, wobei die Elektroauto-Verkäufe in Deutschland, Großbritannien und Nordeuropa besonders schnell zulegten.
Statt die Listenpreise direkt zu senken, setzt Renault auf attraktive monatliche Raten und einen späteren Wiederverkauf mit gutem Ertrag. Der Restwert der Modelle wird auf 53,4 % geschätzt – etwa fünf Prozentpunkte über dem Durchschnitt der Konkurrenz. Zudem reduziert das Unternehmen den Verkauf an Mietwagenfirmen und behält Vorführwagen bei Händlern länger, um den Markt nicht mit jungen Gebrauchtwagen zu überschwemmen.
Die Erschwinglichkeit von Elektroautos bleibt dabei eine eigene Baustelle. Wie 32CARS.RU bereits berichtete, will Renault die Preise von Elektroautos bis 2030 auf das Niveau von Hybridmodellen senken und dabei die Profitabilität der kompakten Modelle R5, R4 und Twingo erhalten.
Renault versucht damit, die Besitzkosten zu senken, ohne Neuwagen zu verramschen. Das Risiko der Strategie: Käufer sehen zuerst den Preis im Konfigurator, während sich der Vorteil eines hohen Restwerts erst nach einigen Jahren zeigt.
