Weder Haval noch Skoda: 738-PS-Chinese wird offizielles Polizeifahrzeug in Dubai
Соцсети полиции Дубая
Die Dubai-Polizei stellt die zweite Generation des Ghiath-Programms vor — auf Basis des Denza B8 von BYD, eines 738-PS-Plug-in-Hybrids, in Partnerschaft mit Händler Al-Futtaim.
Die Dubai-Polizei überrascht ihr Publikum sonst mit Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce und Mercedes-AMG, doch der neue Denza B8 ist vor allem als Arbeitsfahrzeug interessant. Kein weiterer Show-Supersportwagen für Touristenfotos, sondern ein Plug-in-Hybrid mit Leiterrahmen, hoher Leistung, starkem Durchzug und einer Reihe „intelligenter“ Streifensysteme.
Der Denza B8 ist zur zweiten Generation des Streifenwagenprogramms Ghiath geworden. Das Projekt läuft über eine Vereinbarung mit Al-Futtaim, dem exklusiven BYD-Händler in den VAE — die Serie muss sich also nicht auf ein einziges Vorführfahrzeug beschränken. Der Wagen trägt bereits die weiß-grüne Lackierung der Dubai-Polizei, dazu externe LED-Blitzer und Leuchteinheiten im Kühlergrill und auf dem Dach.
Technisch ist der Denza B8 ernstzunehmender als viele städtische Crossover. In China ist das Modell als Fangchengbao Bao 8 bekannt: Leiterrahmen, BYD-System DMO Super Hybrid, 2,0-Liter-Turbomotor und zwei Elektromotoren. Die Systemleistung erreicht bis zu 738 PS und 760 Nm, der Sprint auf 100 km/h dauert 4,8 Sekunden. Für die Polizei ist diese Kombination nützlicher als ein reiner Supersportwagen: schnell unterwegs sein, langsam elektrisch patrouillieren, Ausrüstung transportieren und keine Scheu vor unbefestigtem Untergrund.
Im Vergleich zu Lamborghini oder Ferrari Purosangue verliert der Denza beim Image, gewinnt aber bei der Praxistauglichkeit. Er bietet normale Bodenfreiheit, einen vollwertigen Innenraum, Leiterrahmenbauweise und einen Hybridantrieb, der für lange Schichten geeignet ist. Deshalb wirkt der Denza B8 nicht wie ein Ersatz für Exoten, sondern wie ein Schritt von der Schauflotte hin zu funktionalerer Technik.
Für BYD ist das ein starker Schaufenster-Vertrag. Die Dubai-Polizei ist eine globale Medienbühne: Fährt ein chinesischer Hybrid neben europäischen Supersportwagen mit, bekommt die Marke keine Werbung als „günstige Alternative“, sondern den Status eines Technologiespielers. Für Denza ist das besonders wichtig vor der Expansion im Nahen Osten und in Europa, wo die Marke nicht mehr über den Preis, sondern über Technik konkurrieren will.
In Russland setzt die Polizei unterdessen weiterhin auf ältere Skoda Octavia und neuere Haval F7 sowie auf einheimische LADA-Modelle. Dubai hat sich nicht für den Denza B8 anstelle von Supersportwagen entschieden, sondern für Aufgaben, bei denen ein Supersportwagen schlicht zu auffällig, zu teuer und zu unpraktisch ist.
