Polestar stellt in Kalifornien erstes kommerzielles V2H-System für den Polestar 3 vor

Polestar hat in Kalifornien das erste kommerziell verfügbare bidirektionale Ladesystem für Besitzerinnen und Besitzer des Polestar 3 vorgestellt. Das V2H-Setup lädt nicht nur das Auto, sondern speist auch Energie ins Haus zurück – reduziert so die Stromkosten und dient bei Ausfällen bis zu zehn Tage lang als Notstromquelle. Damit wird die Traktionsbatterie vom Standby-Objekt zum aktiven Bestandteil des häuslichen Energiekonzepts.

Gemeinsam mit dcbel entwickelt und auf der 400-Volt-Architektur des Polestar 3 aufgebaut, umfasst die Lösung die Heimstation Ara. Sie arbeitet mit Gleichstrom und kann die Ladekosten um bis zu 1.300 US-Dollar pro Jahr senken. Unterstützt wird das Projekt durch Förderprogramme der California Energy Commission, die einen wesentlichen Teil der Geräte- und Installationskosten abdecken – das macht den Einstieg kalkulierbarer.

CEO Michael Lohscheller erklärte, die Technik könne sowohl die Autoindustrie als auch die Energieversorgung zu Hause grundlegend verändern. Polestar betont zudem, dass das Fahrzeug das lokale Netz stützen und den Anteil erneuerbarer Energien erhöhen kann – ein Ansatz, der bidirektionales Laden über die eigene Einfahrt hinaus sinnvoll macht und den Zeitgeist trifft, weil er Nutzen und Nachhaltigkeit zusammenführt.

Polestar bereitet die Ausweitung des Programms vor: In Deutschland und weiteren Ländern soll der AC-Lader Zaptec Go2 nach einem Software-Update für den bidirektionalen Einsatz bereit sein. Ein softwarebasierter Weg senkt die Hürden und macht die Einführung greifbar einfach.