BMW und SOLARWATT: Vehicle-to-Home für iX3 und i3

BMW macht seine Elektroautos der Neuen Klasse zu einem festen Bestandteil des Hausenergiesystems. Gemeinsam mit SOLARWATT bereitet der Hersteller die Vehicle-to-Home-Integration für den neuen BMW iX3 und den BMW i3 vor. Sie laden nicht nur zu Hause, sondern können über die bidirektionale BMW Wallbox Professional auch Energie zurück ins Hausnetz einspeisen.

Das Prinzip ist denkbar einfach: Das Elektroauto fungiert als zusätzlicher Stromspeicher fürs Haus. Wer eine Solaranlage besitzt, kann überschüssige Energie nicht nur in einem stationären Speicher puffern, sondern auch in der Fahrzeugbatterie. Diese gespeicherte Energie lässt sich dann abends oder nachts nutzen, wenn der Netzstrom teurer ist.

Herzstück des Systems ist der SOLARWATT Manager, das Energiemanagement fürs Haus. Er koordiniert Solarmodule, Hausspeicher, Haushaltsgeräte, das Laden des Autos und das Fahrzeug selbst. Die Steuerung erfolgt über die My BMW App und die SOLARWATT Home App.

Das System berücksichtigt dynamische Stromtarife und Solarertragsprognosen. Dabei geht es nicht nur um eine raffinierte Funktion – sondern vor allem ums Geldsparen. Das Auto lädt, wenn der Strom günstig ist oder die Solaranlage Überschuss produziert, und gibt Energie ans Haus ab, wenn das finanziell sinnvoll ist.

Die V2H-Integration soll bis Ende 2026 in Deutschland, Österreich und den Niederlanden verfügbar sein. BMW und SOLARWATT arbeiten seit 2013 bei Projekten rund ums Elektroauto zusammen und entwickeln seit 2021 Heimspeicherlösungen, die auf BMW-Batterietechnologie basieren.

Wer über einen iX3 oder i3 nachdenkt, findet hier vielleicht das praktischste Argument für den Umstieg auf E-Antrieb. Das Auto steht ohnehin die meiste Zeit herum – mit V2H wird es zur riesigen Batterie auf Rädern. Die entscheidenden Fragen sind jedoch die Kosten für die Hardware, die Stromtarife und die Frage, ob das System im echten Haushalt wirklich reibungslos funktioniert – und nicht nur auf der Messe.